滑翔伞与动力滑翔伞区别都有哪些?

动力滑翔伞,是种新型的飞行器,安性高,易学易驾驶,轮式动力伞的出现使广大群众有机会以安和容易的方式去体验飞行,动力伞是飞行器中安的种,即使空中停车也能象滑翔伞样滑翔降落,轮式应比背式会更安点,因为着陆是有避震缓冲设置。

  滑翔伞是批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的种飞行运动,目前在欧美和日本等非常流行,在台湾也掀起了股旋风。滑翔伞与传统的动力滑翔伞是有所不同的,至于都有哪些不同,让我带着这个问题和名扬航空的工作人员起来探讨下吧!
  翼型伞衣

  翼型伞衣,也称伞翼,是滑翔伞产生升力和承受载荷的主要部件。伞衣的形状、面积以及与气流相对运动的速度,对升力的产生有很大的影响。翼型伞衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有规律分布的数十个成形翼肋构成。上下翼面与翼肋缝合,形成定的伞翼形状。伞衣前缘按照翼肋的横向排列,构成定尺寸的进气口。由于伞衣后缘是完封闭的,所以上下翼面与各翼肋之间便形成了个个用于储存空气的气室。

滑翔伞

  当伞衣与空气做相对运动时,空气由进口进入气室,因伞衣后缘封闭而不能排出,在空气冲压力作用下,伞衣内腔产生定的压力,使这种柔性伞衣保持定的刚性和形状。为了使进气口便于空气流入,每片翼肋的进气口部位都缝有具定硬度、光洁挺括的塑料加强片。在翼肋上的不同部位,还开有大小及数量不等的圆孔,目的是使各气室间的空气可沿翼展方向流动,用于平衡整个伞衣内部的压强,以利于保持整个伞衣形状,避免伞衣充气时因部分受力不匀而塌陷。
  动力滑翔伞,是种新型的飞行器,安性高,易学易驾驶,轮式动力伞的出现使广大群众有机会以安和容易的方式去体验飞行,动力伞是飞行器中安的种,即使空中停车也能象滑翔伞样滑翔降落,轮式应比背式会更安点,因为着陆是有避震缓冲设置。
  动力滑翔伞,是项新型的航空运动,兼有滑翔伞和超轻型飞机的点,属于休闲娱乐比赛项目, 具观赏性、竞技性、娱乐性、刺激性。动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来,它是在座包后加上个动力推进器,重约15-25KG,推力40——80KG,飞行时间达1——5小时,可以在平地起落,受场地限制小,较为方便。
  它般在山坡上起飞,找到热气流或动力气流后盘旋上升,气流好时可升至2-3千米,目前飞行伞留空时间的世界记录已达24小时,飞行直线距离350公里。滑翔伞的空气动力学结构比较明朗,它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片(隔间)构成,动力伞是在滑翔伞基础上发展起来的,80年代初就已传入中,但只是在近几年才有逐渐兴起的趋势。
  滑翔伞与动力滑翔伞 大的区别在于:
  滑翔伞完依靠气流来滑翔,而动力滑翔伞有个大型的推动器,也叫空中摩托车。

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