为什么要进行轴承游隙控制？控制轴承预紧量游隙的方法是什么？
所谓轴承游隙，其实就是指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的方固定，然后使轴承游隙未被固定的方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
所谓轴承游隙，其实就是指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的方固定，然后使轴承游隙未被固定的方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
通过对轴承游隙的基本了解，就不难知道，之所以要进行游隙的调整就是因为，轴承游隙的大小是会对轴承的寿命，轴承温度，噪音等方面的问题进行干扰和影响的。所以，在进行轴承安装和使用的过程中，是定要注重和进行轴承游隙调整的，轴承在安装过程中，般情况下，角接触球轴承、偏心轴承、圆锥滚子轴承、锥孔双列圆柱滚子等这几种轴承类型，是需要进行精 准的游隙调整的，也就是载荷的控制，尤其是对于机床主轴等对旋转精度、噪音、温升有严格要求的轴系，不仅在初次安装时要控制预紧量（载荷）调整游隙，而且在使用中也需要调整。
在进行轴承游隙调整这方面，必须要考虑到轴承的使用条件，简单介绍下，般情况下，是要综合考虑以下几个主要因素的：
1、轴承与轴和外壳孔配合的松紧会导致轴承游隙值的变化。般轴承安装后会使游隙值缩小;
2、轴承在机构运转过程中，由于轴与外壳的散热条件的不同，使内圈和外圈之间产生温度差，从而会导致游隙值的缩小;
3、由于轴与外壳材料因膨胀系数不同，会导致游隙值的缩小或增大。
了解了以上的轴承游隙的基本内容，接下来就给大家介绍几个轴承游隙的调整方法供大家在进行调整的时候作为参考：
1、测量轴承的起动摩擦力矩，预先测量轴承的起动摩擦力矩与轴向载荷的关系，以控制起动摩擦力矩来调整预紧量，常用于成对安装的圆锥滚子轴承的轴向预紧
2、测量轴承的轴向位移量，对于锥孔轴承预先测量偏心轴承的轴向载荷与轴向位移的关系，以控制轴向位移量来调整预紧量
3、测量预紧弹簧的变形量，预先测量弹簧的载荷与变形的关系，以控制变形量来调整定压预紧的载荷
4、测量螺母紧固转矩，在用螺母预紧轴承时，以控制螺母的紧固转矩来调整预紧量
5、采用轴承盖加垫，将造成拧紧，另轴承先不放入垫片，拧紧螺钉，当感到轴不能自由转动时，说明轴系内已无游隙，用厚薄规等量出盖与轴承座面间隙，将这个数值加上所需的游隙值就是垫片的厚度
6、采用中间隔套，内圈隔套长度可由轴承外圈隔套长度及支持尺寸计算出，也可进行实测确定偏心轴承预紧载荷的检测是比较困难的，处少数用用仪器检测外，多数用千分表测轴的轴向，径向位移或测量起动摩擦力矩来检测，外某些轴承公司为使预紧载荷始终处于 佳值，采用用仪器和某些结构对预紧载荷进行检测和调整，实现预紧载荷可控制。
更多详细内容可以访问：
